衆議院議員 寺田稔の
政治実感日誌
７月２２日（日）
呉を元気にする会など。
《県道平谷線４車線化の早期実現に尽力》
広島県道31号線平谷線は、焼山地域の人口増加、工業団地入居企業数の増加に伴い、主要地方道に昇格するとともに部分的改良がなされてきました。
焼山から呉まで降りる区間は、二河川沿いの急峻な山地を通る地形で、片側１車線区間が長く朝夕の通勤ラッシュ時は、かなり渋滞が激しく、また凍結時、大雨時、事故時なども大渋滞です。早く4車線化を推進していく必要があります。
今の政権与党の方針で全国の４車線化事業は凍結ないし見直し方針が打ち出されており又予算カット方針もあり整備もままなりません。
住民の悲願である、県道呉平谷線の改良と４車線化の実現に向け強力にかつ粘り強く取り組んでまいります。
《県道平谷線４車線化の早期実現に尽力》
広島県道31号線平谷線は、焼山地域の人口増加、工業団地入居企業数の増加に伴い、主要地方道に昇格するとともに部分的改良がなされてきました。
焼山から呉まで降りる区間は、二河川沿いの急峻な山地を通る地形で、片側１車線区間が長く朝夕の通勤ラッシュ時は、かなり渋滞が激しく、また凍結時、大雨時、事故時なども大渋滞です。早く4車線化を推進していく必要があります。
今の政権与党の方針で全国の４車線化事業は凍結ないし見直し方針が打ち出されており又予算カット方針もあり整備もままなりません。
住民の悲願である、県道呉平谷線の改良と４車線化の実現に向け強力にかつ粘り強く取り組んでまいります。
